TORUS - Detailübersicht

3D-Modellierung der Straßenoberfläche mit LandXML
TORUS bietet die Möglichkeit der Kreisverkehrmodellierung mit Höhenlinien, Hochpunkten und Querneigungen zum Beurteilen der Entwässerungsverhältnisse in 3D. Dabei ist darauf zu achten, dass die Anschlussstellen der Zu-/Ausfahrten ein optimales Gefälle aufweisen und die Kreisverkehrebene nicht größer als die Querneigung ist, da andernfalls die Fahrzeugstabilität beeinträchtigt wird. Das Profil kann zur Nutzung mit CAD-Plattformen für die Tiefbauplanung im LandXML-Format exportiert werden.

Mehrere Einfahrkurven an der Einfahrt
Für Kreisverkehrzufahrten können nun mehrere Einfahrkurven festgelegt werden. Mit dieser Designtechnik kann die Fahrlinienüberschneidung wie im Leitfaden „Roundabout Guide“ der US-amerikanischen Autobahnverwaltung FHWA (Abschnitt 6-46) empfohlen vermieden werden. Hierzu wird ein erster Radius vor der Haltelinie und ein zweiter Radius zwischen dem ersten Kreisbogen und der Einfassung der Kreisfahrbahn verwendet.

Analyse der Fahrlinienüberschneidung in mehrspurigen Kreisverkehren
Mehrspurige Kreisverkehre mit einer angemessenen Ablenkung zur Kontrolle der Einfahrgeschwindigkeit ohne Überschneidung der Fahrlinien zu entwerfen, ist mitunter ein schwieriges Unterfangen. Mit der Analysefunktion der Software kann die Fahrlinienüberschneidung im Kreisverkehr nun dynamisch berechnet und die Fahrlinienüberschneidung an Zu-/Ausfahrten eingezeichnet und so überprüft werden, ob sich die natürlichen Fahrlinien nebeneinanderliegender Fahrstreifen überschneiden oder kreuzen.

Geschwindigkeitsreduzierung
Mit der Bearbeitungsfunktion zur Geschwindigkeitsreduzierung können Sie die Einfahrgeschwindigkeit in den Kreisverkehr an Landstraßen gefahrlos reduzieren. Zur Geschwindigkeitsreduzierung werden in Zufahrten vor der Einfahrkurve aufeinanderfolgende Kreisbögen aus zwei S-Kurven eingefügt. Die Einfahrradien für hohe Geschwindigkeiten und der Anfang der Fahrlinie an der Einfahrt können gemäß den Vorgaben des Benutzers konfiguriert werden.

Integrierte Design- und Analyseprüfung
TORUS sieht Design- und Analyseprüfungen vor, mit denen eventuelle Entwurfsfehler und Unstimmigkeiten erkannt werden. Die Parameter stützen sich auf Maximal- und Minimalbereiche bzgl. der vom Benutzer festgelegten Geometrie. Die Angemessenheit folgender Bereiche und Parameter kann überprüft werden: Durchmesser des Innenrings, Ein-/Ausfahrwinkel und -breiten sowie Geschwindigkeit.

Regionale Designmethoden
TORUS unterstützt nun regionale Richtlinien für die Anlage von Kreisverkehrsplätzen, u. a. für Großbritannien, Frankreich und Deutschland. Dies ermöglicht den Entwurf von Kreisverkehren gemäß den regionalen Vorgaben des jeweiligen Landes. Auch können Richtlinien nach folgenden Kategorien definiert, bearbeitet und gespeichert werden: Fahrtrichtung, Innenring, Zu-/Ausfahrten, Leitinseln, Schutzinseln/Fußgängerquerungen, Fußabdruck, Entwurfsbedingungen und Modellierung.

Entwurfsrichtlinien
In TORUS können Sie neue Entwurfsrichtlinien erstellen, bearbeiten und umbenennen sowie bestehende Richtlinien löschen. Mit Entwurfsrichtlinien werden in TORUS zu Beginn des Entwurfsprozesses Bemessungsfahrzeuge und Sichtfeld-Offsets sowie die Parameter für die schnellste Fahrlinie und Sichtlinien kontrolliert. Anhand dieser maßgeschneiderten Richtlinien lassen sich Kreisverkehre automatisch erstellen.

Entwurfselemente für Kreisverkehre
In TORUS können Sie die Mittelinsel und den Innenring an eine andere Stelle ziehen und dort platzieren. Der Entwurf wird dynamisch aktualisiert. Auch können Parameter für Zu-/Ausfahrten hinzugefügt und eingerichtet werden (Zu-/Ausfahrtstreifen, Offsets, Breiten, Bypässe und Kurvenkrümmung) und markierte Zu-/Ausfahrten um die Mittelinsel verschoben werden.

Berichtstabellen
In TORUS können Sie Tabellen mit Daten zur schnellsten Fahrlinie (Fahrzeuggeschwindigkeit und Fahrwegradien), Kurventabellen (Abmessungen verfeinerter Kantengeometrien) und Kurzberichte mit sämtlichen Entwurfsdaten erstellen. Anschließend können die Berichte in die CAD-Zeichnung eingefügt oder im Textformat exportiert werden.

Kantenbearbeitung
TORUS bietet die Möglichkeit, ausgehend von der Lage der Kreisverkehrränder Linien und Bögen zu zeichnen, die für einer genauere Darstellung der endgültigen Kanten überarbeitet werden können. Anhand dieser Funktion lassen sich markierte geometrische Kreisverkehrselemente und Kurventabellen erzeugen.

Analyse der schnellsten Fahrlinie
Die Geschwindigkeitskontrolle zählt zu den wichtigsten Funktionen beim Entwurf von Kreisverkehren. Mit TORUS können Sie anhand von Offsets der Referenzgeometrie die schnellsten Fahrlinien für den Kreisverkehr berechnen und einzeichnen. Die Aktualisierung der zugehörigen Werte erfolgt dynamisch.

Anzeigeoptionen
Mit diesen Optionen können Sie Farben, Linienformen und Schraffurmuster für Beschriftungen, Symbole, Kreisverkehrgeometrien, schnellste Fahrlinien und Bewegungssimulationen einrichten und bearbeiten. Darüber hinaus können Sie die Anzeigeeigenschaften für verschiedene geometrische Elemente ändern, wie z. B. den Innenring und die Mittelinsel, Zusatzfahrflächen für Lkw, Bypässe sowie Leitinseln, Fußgängerquerungen und Fahrstreifenradien.

Innovation vom Feinsten
Unter Einsatz des bewährten AutoTURN-Motors für Schleppkurven und der neuen Hüllkurvenmethode (Patent angemeldet) ermöglicht TORUS die Erstellung von Kreisverkehren anhand von Fahrzeugbewegungen und Sichtfeld-Offsets. Der Einsatz von Fahrzeugmanövern und -geschwindigkeiten als Entwurfskriterien und nicht als Prüfmethode sorgt für noch mehr Produktivität und Effizienz.

Bewertung der Sichtlinie
Die Analyse der Sichtlinien ist ausschlaggebend für die Bestimmung der Sicherheitsauflagen in einem Kreisverkehr. Mit TORUS lassen sich verschiedene Arten Sichtlinien erstellen (Annäherung an Fußgängerquerungen, Haltelinien und Fahrstreifen im Kreisverkehr). Nach der Platzierung können Sie die Anzeige von Sichtlinien steuern und deren spezifischen Eigenschaften bearbeiten.

Überprüfung der Fahrzeugbewegung
Mit TORUS können Sie Fahrzeugbewegungen aus AutoTURN in einen Kreisverkehr einfügen und diese anzeigen, bearbeiten und löschen. Hierdurch lassen sich die Bewegungen der in der aktuellen Entwurfsrichtlinie festgelegten Fahrzeuge darstellen.

Verwaltungsfunktionen
In TORUS können Sie mehrere Entwurfsiterationen des Kreisverkehrs zu Prüf- und Vergleichszwecken speichern, aufrufen und anzeigen. Jeder Kreisverkehrsentwurf verfügt über ein eigenes Entwurfssymbol und einen eigenständigen Satz Iterationen.

Präsentationen
Sie haben die Möglichkeit, Simulationen von Fahrzeugmanövern in der CAD-Zeichnung des Kreisverkehrs zu animieren. Anschließend lassen sich die Animationen speichern und zur Verwendung mit der Präsentationssoftware InVision von Transoft Solutions exportieren.